По запросу
Арматурный каркас для свай – это конструкция , выполненная из металлических рифленых и гладких арматурных горячекатаных стержней, проволоки ВР-1, рифленой и гладкой бухтовой арматуры.
На сегодняшний день производители изготавливают пространственные арматурные и плоские каркасы любой сложности и размеров. Фактически, возможности изготовления ограничиваются только пожеланиями Заказчика и логистикой доставки до строительных объектов. Армокаркасы используются в строительстве зданий любого назначения: сооружений жилого, общественного или производственного типа;
Преимущества использования армокаркасов.
• Малошумность процесса, что позволяет проводить работы вблизи жилых зданий;
• Буронабивные (буроинъекционные) сваи можно использовать практически на всех грунтах, за исключением крупнообломочных и скальных;
• Высокая несущая способность, что позволяет применять сваи при большом сосредоточении горизонтальных и вертикальных нагрузок;
• Диаметр буронабивных свай может быть любым, что позволит лучше работать на горизонтальную нагрузку;
• Повышение производительности труда ,сокращение сроков и стоимости строительства
Использование инновационного четырехрядного винтового профиля взамен классического ( серповидного или кольцевого) добавляет ряд преимуществ:
• При замене сварки на муфтовое соединение дополнительно сокращается время стыковки одного узла (один стык от16 до 32 прутков) с 2х-4х часов до 0.5-1 час;
• Снижается потребность в высококвалифицированном рабочем персонале ( сварщик , аттестованный по 1-му уровню Национального агентства контроля сварки (НАКС) заменяется на рабочего более низкой квалификации – арматурщика;
• На строительной площадке уходим от погодных условий ( требования для проведения сварочных работ), что влияет на сроки исполнения;
• Не требуется специальной подготовки (сушка) электродов для сварных работ;
• Повышение безопасности производства (отсутствует технологическая операция сварки, не используется электрооборудование);
• В отличие от винтового профиля системы Дивидаг отсутствует необходимость синхронизации по продольному ребру соединяемых прутков из-за двухзаходности винтового профиля
